domingo, 5 de abril de 2009

Gp de Malasia y el diluvio

Llegó la hora de la carrera y todo hacía suponer que terminaría con lluvia o bien, que sería una carrera mixta, un parte seca, otra con lluvia, como para matizarla.

Una largada complicada de Button, perdió dos lugares con Nico Rosberg (Willams) y Jarno Trulli (Toyota), pero, igualmente Button, piloto del Brawn GP pudo recuperar
terreno.

En la vuelta 17 o 18, no recuerdo bien, ingresa Kimi Raikkonen (Ferrari) a boxes y sale con neumáticos para lluvia extrema, pero aún no llovía, la previsión estaba, el agua todavía no, y pensamos que era una buena jugada, pero claro, estas gomas sin agua, se degradan mucho más rápido, tanto que comienza la lluvia y Kimi era el únioco preparado,pero dos vueltas después, cuando se larga la lluvia fuerte, Kimi tuvo que volver a entrar en boxes porque sus neumáticos estaban totalmente degradados.

Fueron ingresando todos los equipos a los boxes pero aún con el cambio de neumáticos, era imposible para muchos mantenerse en pista. No había visibilidad y finalmente salió el Safety Car hasta que mandaronla bandera roja y se suspendió la carrera en la vuelta 33, cuando no habían llegado aún al 75% de la carrera.

Los comisarios de la FIA pensaban en largarla nuevamente con las posiciones que tenían en la vuelta 31, pero Mark Webber inició una movida entre los pilotos para no continuar la carrera, porque más allá de la falta de visibilidad, está el tema del corrimiento de hora que hizo la Fia, ya estaba anocheciendo y la pista no tiene luces adecuadas.

Esto fue realmente una desinteligencia de la FIA, porque si bien para Europa el horario de televisación quedaba mejor, para los pilotos correr en Australia a la hora que corrieron y en Malasia y todavía con mal tiempo, sabiendo que en este último hay tormentas tropicales todos los días a la misma hora, fue una falta de previsión y de cordura, así que esperamos que para el próximo año reviertan estos cambios de horario.

La cuestión es que finalmente muchos pilotos dijero no corremos y los que si estaban dispuestos se mantuvieron en sus monoplaza, hasta que 5 minutos antes de las 2 horas reglamentarias, la FIA anuncia que la carrera no se iba a reanudar.

Una vergüenza, nos tuvieron como 45 minutos esperando para ver que hacían, cuando podían haber resuelto más rápido, pero claro, había que cubrir el tiempo de televisación...

Como estipula el reglamento, al no completarse el 75% de las vueltas se otorgaron la mitad de los puntos en juego.
Así que el primer lugar fue para Jason Button, el segundo lugar para Nick Heidfeld y tercero Timo Glock.

Luego, en 4º lugar Jarno Trulli, seguido de Rubens Barrichello en 5º lugar, quien había sido penalizado con diez lugares por cambiar la caja de cambios, el 6º lugar lo ocupó Mark Webber, 7º Lewis Hamilton, 8º Nico Rosberg, Felipe Massa finalmente ocupó el 9º lugar, 10º Sebastián Bourdais.


sábado, 4 de abril de 2009

Gp de Malasia

El GP de Malasia, en el circuito de Kuala Lumpur se corre a las 6 a.m. Uruguay, a las 5 am por Fox Sport comienza la previa.

El Show de la Fórmula Uno está hoy a las 22 horas Uruguay en Fox Sports.

La grilla de partida es:

1 Jenson Button -Brawn-Mercedes
2 Jarno Trulli -Toyota
3 Sebastian Vettel -RBR-Renault
4 Rubens Barrichello -Brawn-Mercedes
5 Timo Glock -Toyota
6 Nico Rosberg -Williams-Toyota
7 Mark Webber -RBR-Renault
8 Robert Kubica -BMW Sauber
9 Kimi Räikkönen -Ferrari
10 Fernando Alonso -Renault

jueves, 2 de abril de 2009

Ya empezamos con los chanchullos en F1

Parece mentira, parece que Mc Laren no aprendió nada.

Hamilton quedó descalificado totalmente del GP de Australia luego de comprobarse que mintieron descaradamente, en perjuicio de Trulli.

Estas cosas, lamentablemente, opacan la máxima categoría del automovilismo.

A la salida del Safety Car, una vez ordenada la fila de autos, Trulli tuvo un despiste, iba tercero y Hamilton 4º.

Pero Trulli así como pisó la leca, volvió a la pista y al lugar que le correspondía, no se quedó rezagado.

En las primeas investigaciones, Mc Laren declaró, así como Hamilton, que al ver que Trulli estaba despistado, tomaron el 3 er. puesto, pero al volver Trulli, Hamilton lo dejó pasar.

Cuando los comisarios de pista vieron que Trulli pasó a Hailton, tomaron las declaraciones de ambos y Hamilton evitó comentar que Trulli lo pasó luego de volver a la pista después de su despiste.

Ya en Sepang, y con videos caseros, comunicaciones de radio y otras pruebas, volvieron a llamar a declarar a ambos pilotos, y finalmente salió a luz la verdad, el equipo Mc Laren le ordenó a Hamilton dejar pasar a Trulli que luego fue amonestado con 25 segundos por lo cual Hamilton quedaba tercero, omitiendo decir que Trulli venía en tercer lugar y que se había salido de la fila momentáneamente.

Y en Sepang es que los comisarios de la Fia declaran que Hamilton violó dos artículos del Código Deportivo Internacional, le quitaron los puntos, lo descalificaron de la carrera y le devolvieron a Trulli lo que le pertenecía.

Lamentable lo de Hamilton y lo de Mc. Laren que no saben ganar en buena ley.